针对小车直行与右侧直行的电动车相撞的责任划分问题，核心取决于电动车的属性及双方的过错程度。以下为您分情况详细说明：1.若电动车属于非机动车（设计最高时速≤25kmh、空车质量≤55kg等符合国标）：-若小车未让右侧非机动车先行（右侧直行电动车享有优先通行权），小车承担主要或全部责任；-若电动车存在闯红灯、超速（超过非机动车限速）等过错，双方按过错比例分担责任。2.若电动车被认定为机动车（参数超标或改装后符合机动车标准）：-按机动车之间事故处理，若小车未让右侧直行车辆（电动车作为机动车时右侧直行同样有优先通行权），小车承担主要责任；-若电动车无证驾驶、未按规定登记等，电动车需承担相应过错责任。
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小车直行与右侧直行的电动车相撞后，可能存在以下法律风险点：1.电动车属性认定争议风险：例如电动车实际最高时速达35kmh（超标），但车主仅提供原厂说明书（标注25kmh），交警可能以实际检测结果认定为机动车，导致责任划分从“机动车与非机动车”变为“机动车之间”，小车需承担更重的过错责任（如未让右侧机动车先行）。2.证据不足导致责任划分不利风险：若未拍摄事故现场的车道位置、交通标志（如是否有让行标识），交警可能因无法判断双方是否违反让行规则，作出对己方不利的责任认定，影响后续赔偿金额。
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结合小车直行与右侧直行的电动车相撞的责任划分，我们依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定进行法律分析：《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条明确了机动车与非机动车的定义：机动车是“以动力装置驱动或牵引的轮式车辆”，非机动车是“人力畜力驱动，或虽有动力装置但设计最高时速、空车质量等符合国标”的交通工具。第七十六条规定，机动车与非机动车相撞时，非机动车无过错则机动车担责；双方有过错按过错比例分担。若电动车属非机动车，小车未让右侧直行非机动车需担责；若电动车属机动车，按机动车间事故处理，未让右侧车辆的一方过错更大。综上，电动车属性是责任划分的关键前提，结合双方过错确定最终责任。
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小车直行与右侧直行的电动车相撞后，部分当事人可能因操作不当影响责任认定，以下为常见错误行为：1.擅自移动现场车辆：事故发生后未拍照留证就移动车辆，导致交警无法还原事故形态，可能因证据不足承担不利责任。2.未及时收集电动车参数证据：忽略电动车的合格证、说明书等关键材料，若后续对电动车属性有争议，将因缺乏证据难以举证。3.口头私了后反悔：双方未签订书面协议就私了，若后续一方反悔或出现新的损伤，将无法保障自身权益。若您已出现类似错误，建议尽快联系律师，协助弥补证据缺陷或处理后续纠纷。

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